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博鳌特写 | ESR曾瑞华：2025物流地产的“分水岭”与价值重塑

据曾瑞华透露，上半年中国物流业景气指数（LPI）平均值为50.5%，比一季度回升0.3个百分点。业务总量指数、新订单指数、库存周转次数指数、资金周转率指数、固定资产投资完成额指数、从业人员指数和业务活动预期指数等关键指标均处在扩张区间。

该私有化方案显示，注销代价为，每股协议安排股份的注销代价为现金13.00港元，或选择收取一股 EquityCo 股份。股东可根据自身情况选择全部现金、全部股份或部分现金加部分股份的组合方式。

5月15日，ESR发布公告宣布私有化进程取得决定性进展。据悉，ESR已获得包括英国金融行为管理局、新西兰海外投资办公室、证监会、新加坡金融管理局、根西岛金融服务委员会及韩国公平交易委员会的必要批准，因此该等先决条件已达成。

**1. 产业协同效应**优质物流地产需与周边产业集群形成深度绑定。例如，毗邻汽车制造园区的仓库需配备重型货架与高位叉车通道，而冷链物流中心则需匹配生鲜电商的急速分拣需求。投资者应分析半径50公里内的产业链特征，避免"高标准仓低效使用"的错配风险。**2. 土

曾任日本ACE 制作所工程师、中国台湾自动化协会副秘书长、中国台湾胜茂物流公司总经理、日商Frontiers 株式会社社长与台湾冷链协会秘书长。陈总30 多年来担负着海峡两岸与日本合作交流的桥梁，于20 世纪90 年代将日本物流引入中国台湾地区并广泛推广，21